Памиро-Алай 2008
Нитка маршрута: город Ош - посёлок Шахимардан - альплагерь "Дугоба" - река Дугоба - река Акташ - перевал Акташ (1Б) - ледник Дугоба - река Дугоба Южная - река Арчаканыш- ледник Егорова - перевал Дальний (2А) - ледник Дальний - река Караказык Южный - радиальный выход в долину реки Кек-Суу - перевал Караказык (1А) - река Караказык Северный - река Аксу - город Ош. Количество участников: 8 человек Руководитель: Мехоношина Г. В., 614010, г. Пермь, ул. Куйбышева 97а-42, Отчет хранится в Пермской Областной Маршрутно-Квалификационной Комиссии. В сети Интернет на сайте: www.meridian.perm.ru Поход рассмотрен Пермской Областной МКК (159-00565630500). План маршрута.
Список группы.
Высотный график.
Общая смысловая идея похода (путешествия). Далёкие азиатские горы - ностальгия по временам, когда сами были студентами, страна едина - ходи, где хочешь, границ нет, везде дорога. Романтика, таинственный Восток, где и в советское время сохранялись обычаи, традиции, древности. В высокогорных селениях даже тогда не все понимали по-русски. Сейчас мы другие, страны другие, дети выросли и уже сами в прекрасной студенческой поре, а Восток, загадочная Азия манит и зовёт. Пересматривая старые фотографии, слайды, каждый год, собираясь в горы, планируя очередной отпуск, хотелось бы вновь отправится туда, на Высокий Алай. Но политическая обстановка, межнациональные конфликты, образовавшиеся границы - и вновь путешествие на Восток откладывалось. Наконец в этом 2008 году оставили сомнения, "закончены разные сборы и Ошский базар взял нас в плен". По результатам сбора доступной информации и переговорам с турфирмами Киргизии и Узбекистана решились отправиться в это путешествие. Сомнений было много - все описания маршрутов в горах довольно старые, 80-90-х годов. Политическая обстановка стала, кажется, спокойной. А вот как там, в горах, сохранились ли тропы, мосты через бурные азиатские реки, не отступили ли ледники - никаких свежих сведений не нашли. Отправились на свой страх и риск по знакомому 22 года назад маршруту. Район Высокого Алая гораздо масштабнее тех гор, по которым мы в последнее время путешествовали (Кавказ, Тянь-Шань). Расстояния там большие. Для знакомства с районом получился линейный маршрут с большим километражем и значительными перепадами высот. Заявляли 3 категорию, но не справились, не рассчитали силы и время. Пришлось отказаться от посещения ледника Абрамова. Опять же спортивная часть путешествия не была определяющей. Хотелось побывать в интересном районе и разведать обстановку для будущих походов. Альпинистская база "Дугоба" хотя и существует по-прежнему, но туристов и альпинистов очень мало. В этом году наша группа первая, а ведь уже август. На маршруте наши опасения частично подтвердились - тропы не везде сохранились, мосты через реки также не в лучшем состоянии. Сейчас миллионные стада баранов не гоняют как прежде на высокогорные пастбища. Поэтому нет надобности поддерживать тропы и мосты. Как следствие, передвижение по маршруту и переправы получились сложнее ожидаемых. Так что находили мы только на 2 категорию, но нас и это радует. Встреча с прошлым состоялась, все довольны и счастливы. После спортивной части путешествия мы планировали 5-дневное знакомство с древними среднеазиатскими городами - Самарканд, Бухара, Ташкент. Всё получилось отлично, и познавательная часть путешествия так же удалась.
Итоги, выводы, рекомендации. В который раз убедились - чем серьёзнее подходим к подготовке путешествия, тем оно успешнее. Утром, прилетели из Москвы в Ош, а к обеду уже были в горах. Горный поход по Алаю оказалось не так уж и сложно организовать. Для путешествия по Киргизии достаточно иметь паспорт гражданина России. Одна небольшая проблема - дорога в горы в Дугобу проходит через посёлок Шахимардан, а это территория Узбекистана. Принимающая сторона решила эту проблему: по заранее подготовленным спискам группы и паспортам нас пропустили, задержав минут на 30. Почему же так мало желающих путешествовать в этом, когда-то очень популярном у горных туристов и альпинистов районе? Непонятно. Наши рекомендации - ходите чаще и больше. Район очень интересный в спортивном отношении, разнообразные сложные перевалы, лёд, скалы, красивейшие вершины. Мы свою мечту осуществили, чего и всем желаем. Не бойтесь, ходите по Алаю, он всё так же прекрасен: горы стоят, реки бегут, ледники сверкают, но нас там мало! Почему?
Сроки проведения похода. Мы путешествовали в августе. В этом году в июле почему-то была непогода, что удивительно для этого района. К нашему приезду в горы шёл только четвёртый день с тех пор, как установилась погода после 2-х недельного ненастья. По наблюдениям и описаниям здесь июль, август, сентябрь отличное время для путешествий. В этом году начало августа - тёплое, даже слишком. Позднее, путешествуя по среднеазиатским городам, нам рассказывали о невыносимой жаре, выше +50°C, случившейся в это время. Вот и в горах было теплее обычного: на высоте выше 4000 м даже по ночам плюсовая температура. Немного осложнились переправы, так как даже по ночам таяние ледников продолжалось. Погода на Алае всё же хорошая: за 10 дней похода всего дважды по 30-40 минут пережидали дождь.
Тактика прохождения маршрута. Что говорить о тактике? Все просто. Для 10-дневного похода есть два варианта: сидеть на месте как альпинисты и совершать выходы на вершины или перевалы или успевать пройти линейный маршрут с полной выкладкой на довольно большие расстояния. Мы выбрали второй вариант. Тяжело тащить, учитывая состав группы (на молодых девушек много не нагрузить), зато интересно. Мы немного переоценили свои возможности. На ледник Абрамова не пошли, а вместо этого прошли перевал Караказык. Надо было или сразу так планировать, или увеличить сроки прохождения маршрута.
Снаряжение. На группу 8 человек 2 палатки. Котлы "Экспедиция" круглые на 5 и 9 литров. Газовые горелки 2 шт. Газовые баллоны заказывали заранее у принимающей стороны в Оше. Взяли маловато: 12 баллонов по 250 мл. По нашему расходу ещё бы 2-3 шт., а так недостаток газа стал ещё одним аргументом в пользу принятия решения об изменении маршрута. Некоторые продукты также не везли самолётом, чтобы не платить много за перегруз (сахар, конфеты и др.). Конечно же, нестандартные продукты (быстро разваривающиеся хлопья, сублиматы, хорошо упакованные и расфасованные перекусы) подготовили дома. Снеговую лопату не взяли. А зря. Ночуя на ледниках были небольшие трудности с организацией кухни и добычей снега для воды. Специальное снаряжение - 3 основные верёвки диаметром 10 мм и длиной 50 м, ледобуры 6 шт., 10 карабинов общего пользования. Скальные крючья 4 шт. и айсбаль не пригодились. Каждый участник имел необходимое специальное снаряжение: страховочная система, кошки, ледоруб, каска, 3 карабина, спусковое устройство, зажим для подъёма по перилам, 2 репшнура, хорошие горные или жесткие трекинговые ботинки, "фонарики". Тёплая одежда обязательна - пуховка, тёплое бельё, шапка, перчатки - в высокогорье и летом зима. Обязательны солнцезащитные очки с хорошей защитой от ультрафиолета (фактор 3-4), кепка или панама, солнцезащитный крем и помада так же с высокой степенью защиты от ультрафиолета. Накидки от дождя взяли и не пожалели - всё же 2 раза был дождь.
Достопримечательности. Уж чего-чего, а достопримечательностей в этом районе хватает. Начиная с Ошского аэровокзала. Всё просто, всё вручную. Багаж от самолёта вывезли на грузовике и высыпали на асфальт большой кучей - выбирай свои вещи сам и тащи к выходу. Зато паспортный контроль ну очень строгий. Пассажиры одного не очень большого самолёта больше часа парились в здании аэровокзала (без кондиционеров). Хорошо ещё, что было раннее утро. Выйти на маршрут с базы "Дугоба" сразу нам не удалось. Ещё одна достопримечательность Средней Азии - восточное гостеприимство. К нашему приезду там готовили плов и немного не успели, но нас не отпустили, пока не накормили. База альплагеря в нормальном состоянии, можно приехать и просто пожить, отдыхая в горах. Есть комнаты, кухня, электричество, вода, даже приличный зал для отдыха с телевизором и с чем-то вроде бара. Про сами горы - позже, это отдельный рассказ. По нашей задумке кроме спортивной части путешествия была и познавательная часть. Была заказана заранее туристическая поездка на 5 дней по городам Узбекистана. В Узбекистане по приказу президента туристам - почёт и уважение. На нашем микроавтобусе табличка "Туристы" была как охранная грамота. Поездка получилась не утомительная и очень познавательная. Всё удобно - свой транспорт на 8 человек с постоянным водителем, в каждом городе - размещение в гостинице, программа, экскурсовод. Познакомились с городами Самарканд, Бухара, Ташкент.
Контакты для заброски. При подготовке спортивной части нашего путешествия в Киргизии мы общались в основном лично с Владимиром Антипиным. Этого оказалось более чем достаточно - все необходимые документы были готовы к нашему приезду на основании предоставленных нами по электронной почте данных паспортов, с транспортом так же проблем особых не возникло. А то, как мы договорились с ним о незапланированной выброске нашей группы из другой долины за 10 секунд разговора по спутниковому телефону с фактически севшими батарейками и то, как он нашёл нас сам на берегу Гаджира, заслуживает лишь бесконечной благодарности и восхищения уровнем сервиса. Контактные телефоны в Оше: + 996 772 904612 мобильный, + 996 3222 73905 офис.
Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте. На нашем несложном маршруте свои трудности. Одна из главных - высота. Перевалы все высокие, необходима хорошая акклиматизация. Перевалы категории 1Б в этом районе часто камнеопасные. Несложные перевалы в основном расположены в отрогах главного хребта. Проходить их не очень интересно и опасно. Мы так не ходили. Единственный перевал 1Б - Акташ. Серьёзные здесь переправы. Реки бурные, быстрые, к выбору места для переправы нужно относиться очень внимательно. По сравнению со старыми описаниями ледники значительно отступили, изменились и подходы к перевалам. В советские времена, а может и раньше, многомиллионные стада баранов паслись на высокогорных лугах. Функционировала целая отрасль хозяйства, поддерживались в хорошем состоянии дороги, тропы, мосты. Сейчас поголовье сильно уменьшилось (почти на порядок), но всё не так уж плохо. В основном мосты и тропы ещё сохранились. Через реку Акташ, когда работал альплагерь "Дугоба", в каньоне наводили мост. Теперь его нет. Получилась навесная переправа для перетягивания рюкзаков, сами смогли перепрыгнуть бурный поток по камням. Один из крупнейших ледников в районе - Егорова - в верхней части закрыт. Проходить нужно в связках с поиском путей через трещины. Спуск с перевала Дальний: ледник пересекают небольшие, но коварные берги. Нужны либо перила, либо связки. Через перевал Караказык прежде была построена дорога. Теперь она местами разрушена, засыпана. В долине реки Караказык Южный дорога неплохо сохранилась. По Караказыку Северному - просто кошмар. В верхней части дорога местами затекла льдом, обход очень неприятный. Затем после плато - спуск на ледник по очень живой осыпи. Около 100 м спускались по сильно камнеопасному крутому склону по одному. Дальше дорога местами совсем разрушена - неприятные обходы по козьим тропам над каньоном. Внизу в каньоне реки Аксу видели змеёныша, сфотографировали, дома определили: похоже на гюрзу. Будьте внимательны, смотрите под ноги!
Общая часть. 30 июля Самолётами авиакомпании S7 летим через Москву в Ош. Между самолётами в Москве есть время. По совету знакомых решили провести время в парке Царицыно, до которого можно достаточно быстро добраться от аэропорта "Домодедово". Прогулка очень понравилась. Вечером вернулись в аэропорт. Самолёт в Ош ночью в 1.45.
31 июля
Ночь провели в самолёте. Сон - не сон, тяжеловато. Прилетели в 5.50. Рассвет встретили в аэропорту города Ош. Долгий и не очень хорошо организованный паспортный контроль. Стоя в конце очереди, наблюдали за багажом, который вывезли от самолёта на грузовике и высыпали кучей на асфальте во внутреннем дворе аэровокзала. Забавно было искать свои вещи, роясь в куче. На выходе из аэровокзала нас встретил замечательный человек Володя Антипин - директор принимающей нас организации ООО "Дугоба". От аэровокзала на Камазе-вахтовке за 20 минут добрались до города. База фирмы Антипина - центральный стадион. Нам показалось, что с советских времён здесь на стадионе спортом не занимаются, всё постепенно рушится и порастает травой. Возле машины переоделись, собрали лишние вещи, чтобы оставить на базе и отправились по делам - докупать продукты и завтракать в молочном кафе, в котором кормят безопасной для наших неокрепших желудков пищей.
Выехали из Оша в 10 утра. К 14 часам дня прибыли в Шахимардан. Это узбекская территория. Остановили нас на посту пограничники с автоматами. С трудом, читая буквы (про слова сказать трудно), малограмотный пограничник долго сверял фамилии в списке (заранее подготовленном) с нашими паспортами. Трудно в Узбекистане с грамотой. Язык тюркский, алфавит - латиница. Такая абракадабра получается. Становятся понятными трудности с чтением. Задержали нас на посту ненадолго. А пропустили - это уже хорошо. Опять выехали в Киргизию. В 15 ч. прибыли в Дугобу. Антипин приватизировал часть бывшего альплагеря "Дугоба" и как-то всё это поддерживает. На оставшейся без присмотра территории видны следы былой активной деятельности, но домики покосились, вид удручающий. Жалко, такой был альпинистский центр! В альплагере отдыхают приезжие издалека (тоже откуда-то из России). Они нас ждали и готовили плов, но немного задержались. Попросили нас тоже немного задержаться на пару часов, отведать плов. Задержались, отведали. Объевшиеся, мы вышли на маршрут только в 18.00. Кстати о погоде. Голубое небо и яркое солнце, встретившие нас в Дугобе, тут только в последние 3-4 дня. А до этого были две недели ненастья. Вот и верь, что на Алае всегда солнечно. Всякое, выходит, бывает. За оставшийся вечер прошли 3 перехода по 20-25 минут. Немного не дошли до планируемого места - слияния Дугобы с Улитором. Вечером важное дело - перераспределение груза. Закончили уже в полной темноте. Ужин, костёр. Отбой в 21.30.
1 августа
Дежурные Аня с Алёнкой встали в 6.00. Остальные сразу за ними. Решили, что будем вставать все вместе, так значительно быстрее утренние сборы. Завтрак сварили на костре. В 8.10 уже на маршруте. Тропа идёт левым берегом реки Дугоба. Долина зелёная, очень живописная. Местами густые арчёвые рощи. Арча здесь это высокие деревья. Приятная прохлада в тени. Идём небольшими переходами по 30 минут. В альплагере "Дугоба" нам предлагали осликов, чтобы забросить груз. Мы отказались. По дороге встретили киргиза на ослике. Он тоже предлагал свои услуги, но 8 рюкзаков на одного ослика не нагрузить. И мы опять отказались. Узнав, что мы из Перми, спросил нас, не знаем ли мы альпиниста Юру. Уж не знаю, кого он имел в виду, но привет на всякий случай передаём.
По пути встречались пастушьи стоянки. Выше впадения Улитора есть мост через Дугобу. Невидимый в лесу пастух что-то кричал нам издалека с другого берега. Раньше, когда альплагерь активно действовал, выше в каньоне был мост через Акташ. Есть подозрение, что пастух предупреждал об отсутствии моста. Продолжаем идти вверх левым берегом. Тропа поднялась над небольшим каньоном, затем спустилась к месту слияния Дугобы и Акташа, к уютным зелёным полянам. По прежним описаниям, здесь была выездная база альплагеря - много места для палаток, дрова, чистая вода, остатки былой активной бивачной жизни. Подобрали в кустах череп животного с выцарапанными фразами что-то про новичков. Здесь, в тени высокой арчи, обед с 12.00 до 13.40. Для экономии газа опять сварили на костре.
После обеда переправились вброд (глубина 30-40 см) через Дугобу и по тропе левым берегом Акташа начали крутой подъём на морену. Затем тропа пересекает довольно глубокий каньон Акташа. К реке приходится спускаться по крутому осыпному склону с небольшими участками отвесных скал. Здесь натянута металлическая проволока, облегчающая спуск к реке. Раньше здесь обычно была переправа по брёвнам на правый берег Акташа. Спустились к реке - моста нет. Река бурная, брызги в каньоне, шум, красота! Ищем место для переправы. Есть такое, но надо прыгать, а с тяжёлыми рюкзаками можно и не допрыгнуть. Натянули навесную переправу для перетягивания рюкзаков. Сами налегке перепрыгнули поток по камням. Переправа заняла 30 минут. Это очень даже неплохо. После переправы тропа пошла круто вверх под бараньи лбы. Вылезли наверх и вспомнили - сегодня же солнечное затмение. Как по заказу набежали облака и вот оно - видно невооружённым глазом. Ещё за два перехода прошли некрутые разрушенные бараньи лбы и уже видим пик Акташ. Ледник совсем близко. По правому борту пологой долины хорошая тропа. В 18.45 нашли неплохое место для стоянки на зелёных полянках возле ручейка. Накрапывает дождь. В группе наблюдается горняшка. Все очень устали за день. В 20.30 отбой. Вечером слабый дождь. Ночью девчонки вылезали из палатки, чтобы посмотреть на высокогорные суперзвёзды.
2 августа
Дежурные Стас с Ольгой встали в 5.00. Ясно, слабый ветер. Вышли в 7.20. Поднимались по моренным валам, значительно набирая высоту. Тропа здесь местами теряется в осыпях, но общее направление однозначно и тропа легко отыскивается вновь. Оля, Стас, Аня впервые в горах на такой высоте. Стас чувствует себя не очень хорошо и мы его разгружаем. Ольгу тоже колбасит. Через шесть небольших переходов решили не мучить новичков. Остановились на обед у небольшого озера и здесь же к 13 ч. поставили палатки.
Солнце жарит нещадно, на небе ни облачка. Со всех окружающих нас склонов регулярно сходят камнепады. Со склона слева наблюдаем селевой поток, который регулярно через равные промежутки времени, как поезд по расписанию, шумно несётся вниз почти к нашим стоянкам. Естественно долетает только до кармана морены. Перепрыгнуть через карман законы физики не позволяют. После обеда потянуло на отдых и сон. Но не всех. Галя, Рита, Алёна и Аня отправились вверх на разведку и акклиматизацию. Не спеша, за час, поднялись до перехода с боковой морены на среднюю часть ледника. Спустились и отправили тренироваться остальных. До ужина на акклиматизационный выход по разведанному маршруту сходили все. К вечеру небо стало затягивать облаками, но до дождя дело не дошло. После ужина и заката сразу отбой в 20.30.
3 августа
Ночью всех напугал шумный обвал. Казалось, обрушились горы и все на наши головы. Утром осмотрели место обвала - впечатляет. Подъём дежурных в 5.00. Сегодня с утра на небе облака. Вышли в 7.20. Перед крутым подъёмом на моренный вал одели каски, так как осыпи местами довольно крутые и живые. Поднявшись на боковой моренный вал и перевалив его к 9.10 спустились к краю ледника. Одеваем кошки и устраиваем небольшую тренировку для новичков. Дальше - ледовый склон крутизной 20-30º. Ледник открытый, ровный, почти без трещин. Пока склон не освещён солнцем, пересекли опасную, судя по обилию камней на поверхности, краевую часть ледника и вышли на его сравнительно безопасный центр. Дальше поднимались на перевал почти в лоб. Наибольшей крутизны (35º) ледник достигает в верхней части перед выходом на седловину.
Перевал Акташ 1Б, высота 4300 м по классификатору (4460 м по данным GPS), ведёт из долины реки Акташ через северный отрог Алайского хребта на один из красивейших ледников района - ледник Дугоба в долине реки Дугоба Южная, притока реки Арчаканыш. Перевал имеет две равноценные седловины. Для нас оказалось логичнее пройти левую по ходу седловину, называемую Ложный Акташ. Альпинисты при восхождении на пик Акташ скорее всего поднимаются на правую. В литературе есть описания обеих седловин.
На перевал вышли в 10.30. Сняли записку земляков из Екатеринбурга 1999 года. Седловина перевала широкая и ровная, можно поставить несколько палаток. С перевала открывается шикарный вид на пик Узбекистан и сложные ледовые стены перевалов Узбекистан, профессора Леонова, Картографов и др. Сфотографировались, написали записку, съели положенную перевальную шоколадку и в 11.00 начали спуск. По крутой живой осыпи спустились до левой боковой морены ледника Дугоба. На морене есть площадки под палатки. Решили здесь обедать. Погода нахмурилась. В 12.10 пошёл довольно сильный дождь. Укрылись накидками (пригодились в солнечном районе!). Дождь перешёл в грозу с градом. Обедали стоя под накидками. Через полчаса дождь прекратился, но тучи не разбежались. С обеда вышли в 13.25. Спустившись с боковой морены на ледник, прошли немного по льду. Ниже начались разломы и мы ушли обратно на левую морену. По гребню левой боковой морены должна идти тропа, которую мы попытались найти. Редко встречаются сохранившиеся турики, а тропы, похоже, давно нет. Поэтому обойдя ледопад, спустились с гребня морены к истоку реки под язык ледника. Река мощным мутным потоком шумно вырывается из-под ледника. Нам хорошо бы здесь переправится на правый берег Дугобы Южной, но нет возможности. Решили поискать переправу ниже в небольшом разливе перед сбросом долины. Дойдя до разлива, встали лагерем в 17.10. Переправляться решили с утра. В небе к вечеру просветы, выглядывает солнце, довольно сильный ветер. Вода в реке очень мутная, но недалеко от лагеря есть небольшое озеро с чистой водой. Сразу после ужина отбой. Сегодня ещё раньше - в 20.00.
4 августа
Ночью опять шёл дождь. Утром облачно. Подъём дежурных (Андрей и Рита) в 5.00. Завтрак экспериментальный - сублимированный омлет. Есть можно, но понравилось не всем. В 6.50 начали переправляться через реку Дугоба Южная. Очень забавный вид у всех - в трусах и в тёплых шапках. Ночью при облаках температура оставалась плюсовая, ледник продолжал таять, поток воды не уменьшился (а мы так надеялись!). Выбрали место для брода и переправились группами 2,3,3. Тройки - кольцом. Брод не самый простой. Поток сильный, вода мутная и заранее оценить глубину трудно. Глубина оказалось приличной - трусы замочили (50-70 см). Предполагая переправы в этом походе, все взяли с собой лёгкие сандалии на застёжках. Удобно. Очень пригодились. К 7.10 все переправились, оделись и продолжили спуск. В 7.30 снова пошёл дождь с сильным ветром. Спрятавшись от ветра в яму на морене, 30 минут пережидали непогоду. Дальше - сброс по крутой морене вдоль мощного водопада. Затем траверсом по едва заметным козьим тропкам правого борта долины, сокращая путь, вышли в долину реки Арчаканыш. На полянах с выгоревшей травой выглянуло солнце. Переоделись и подсушились после дождя. В 9.10 начали подъём по левому берегу реки Арчаканыш. Тропы здесь нет, но идти удобно везде - заросшие травой старые морены это уже почти асфальт. Вдоль реки много хороших мест для стоянок и мелких притоков с чистой водой. Арчаканыш река бурная, весёлая и не сильно мутная. Вспомнилось, что когда-то много лет назад через неё с большим трудом переправлялись наши друзья. К 10.35 подошли под моренные валы и начали крутой и тяжёлый подъём. В 12.30 на очередном моренном валу нашли мутноватый ручей и остановились на обед с видом на языки ледника Егорова. Солнце жарит сильно. После обеда пытаемся дремать в тени своих рюкзаков, но солнце в зените, тени почти нет. С обеда вышли в 14.30 и опять круто вверх по моренным валам. В старых отчетах группы поднимались снизу и выходили на ледник по срединной морене. Сейчас же, видимо, ледник отступил и забраться на язык с нашего левого берега реки кажется невозможным. Крутые, засыпанные камнями, ледовые сбросы и бушующий мощный речной поток перед ними. Лезем по конгломерату справа всё выше и выше. Ледник уже далеко внизу. В 15.50 наконец нашли возможность спуститься к перемычке, ведущей на срединную морену ледника Егорова. Ну вот, кажется, дальше уже всё должно быть по описаниям. Нашли место для лагеря недалеко от озера под ледником Ташкент, одной из ветвей ледника Егорова. В 18.00 поставили лагерь, выровняв площадки под палатки. Слой камней невелик, спать придётся почти на льду. Из мутного озера шумно вытекает грязная река. Окружающий пейзаж завораживает: кругом скалы, лёд. Весь ледник изъеден глубокими промоинами с крутыми ледовыми стенами, найти путь среди которых не очень просто. Потоки воды разного оттенка появляются из недр ледника, бегут по глубоким ледяным желобам, сливаются и через несколько сотен метров вновь исчезают в его разломах. Пока готовился ужин, Рита разглядела спускающихся с перевала Крылья Советов туристов. Полчаса мы во все глаза разглядывали далёкие чёрные точки и цепочки следов на заснеженных склонах, строя догадки, почему они почти не двигаются. Потом дошло, что это не люди, а упавшие с гребня камни. Любоваться красивым закатом после ужина никто не захотел - устали. К 20.00 все уже спали. Вот это отдых, вот прогулка с детьми по живописным местам!
5 августа
Дежурные Анна и Алёна встали в 4.50. Сегодня холодный, но чудесный по красоте рассвет. Утро омрачилось потерей Андреем Мехоношиным палки колбасы. Куда делась большая палка в большом рюкзаке - загадка. К счастью вечером она нашлась-таки на дне. Вышли в 7.10. Через переход, пройдя по разведанному с вечера пути между промоин, вышли на середину ледника. Одеваем кошки и каски. На небе лёгкие облака, но солнышко уже пригревает. Через пару переходов поднялись на ступеньку ледника, появились трещины. Обучаем молодёжь преодолевать небольшие трещины прыжками. Весело. Андрей Мехоношин сидел, не прыгал, а пошёл - упал. Небольшая травма, море крови. Пришлось лечить. В 9.30 поднялись на очередную ступеньку. Ледник закрытый, связываемся. Проходим зону трещин связками. Только слышно: "держи, стой, выдай, принимай". Все очень сосредоточены, в каждой связке есть новички. Особенно интересно Ане. Рита с Андреем Мамаевым поставили её в середину, и мы, все остальные, развлекаемся, слушая, как они её учат. "Туда ходи, выбирай, не выбирай, собирай, не собирай". Обхохочешься. В другой связке отличилась Алёна, провалившись одной ногой в трещину. К 12.00 прошли зону трещин и остановились на обед. Вдали, похоже, виден пик Ленина - громада, возвышающаяся над остальными горами. Воду на обед набирали из-под снега, бежит по всей поверхности ледника. Жара и ослепляющее солнце - ни ветерка, а облака только где-то далеко на горизонте. С обеда вышли в 13.25 связками по пологому закрытому леднику. Через 3 перехода наконец-то увидели наш перевал. Название очень правильное - Дальний. В 15.35 вышли на седловину по некрутому снежному склону. Перевальный взлёт почти не заметен - меньше 20º крутизной.
Перевал Дальний 2А, высотой 4570 м по классификатору (4930 м по данным GPS), ведёт из долины реки Арчаканыш с ледника Егорова через Алайский хребет в долину реки Караказык Южный, впадающей в реку Кек-Суу. С перевала виден ледник Абрамова, куда пролегает наш дальнейший путь. Седловина перевала широкая, можно поставить несколько палаток. Всё как обычно: фото на память, записка, шоколадка.
Спуск начинается от скального пальца в центре седловины небольшим участком мелкой осыпи длиной около 50-70 м. Осыпь постепенно переходит в ледовый склон крутизной 30-35º, постепенно выполаживающийся в нижней части. От конца осыпи Андреи повесили три верёвки перил на ледобуры. В верхней, самой крутой части склона, снега совсем нет - голый лёд. Третья верёвка идёт уже по снегу. Перила нужны, чтобы пройти пару приличных трещин, частично забитых снегом. По перилам как-то надёжнее, хотя можно было бы пройти и связками. Девушки (Рита с Галей), снимали верёвки. Последней спускалась Галя (с нижней страховкой, на три такта, без рюкзака). В 19.00 собрались на ровном леднике перед началом ледопада. Ставим лагерь в центре цирка на максимальном удалении от камнеопасных склонов. Палатки пришлось крепить на ледорубы и ледобуры. Солнце ушло за горы, подул холодный ветер, резко похолодало. Высота всё-таки 4600 с лишним. На юг открывается величественный вид на окрашенные закатным солнцем величественные вершины Памира. Воду на ужин топили из снега. Нарубили запас снега на утро. Готовили в тамбуре вдвоём. Один варит, другой котлы придерживает, чтоб не упали. Остальные забились в эту же палатку и отмечали середину похода. Сегодня даже песни попели, настроение улучшилось. Отбой в 23.00 - как мы сегодня разгулялись!
6 августа
Подъём дежурных в 6.30. На завтрак не очень удался эксперимент с дорогущим, но малосъедобным сублимированным творогом. Погода, похоже, совсем наладилась. На небе опять ни облачка. Сегодня вышли поздно в 9.40. Накопилась усталость, группа ропщет, смотрят грустно, желают отдыхать, не желают пахать. В кошках подошли к началу ледопада, посмотрели и ушли вправо на вмёрзшую в лёд сыпуху. С утра, пока не растаяла, держит неплохо и поэтому спускались без кошек. Прошли крутой сброс и снова на лёд, кошки, связки. Вышли на левую морену, сняли кошки, развязались, планируя дальше идти по камням. Но моренные валы идут совсем беспорядочно. Не понятно, где лучше идти. Решили уйти опять направо, пересекая ледник без кошек. Ниже, на крутом перегибе правой морены опять попали на вмороженную в лёд противненькую сыпуху. Спустились по ней уже под язык ледника. Дальше пошли по правой боковой морене. На выходе из короткой долины нашей ветви безымянного ледника стала просматриваться долина реки Караказык Южный и дорога на перевал Караказык. Народ ропщет, видя короткий путь домой. Но путь к дороге лежит через беспорядочные моренные валы и глубокие провалы между ними. Никаких намёков на тропу. Поэтому ноги вывели нас к правому борту долины почти под скалы. Там мы спустились по крутым конгломератным склонам в глубокую ложбину и по ней вышли к маленькому мутному озеру. Время 13.10. Обед, отдых, сушимся. Андрей Мехоношин не в духе, Рита чем-то болеет (воспалением хитрости или старости). После обеда вышли в 15.15. Обошли небольшое озеро и по крутой сыпухе со следами старой тропы поднялись на дорогу. По дороге бодрым маршем двинулись вниз. Дорога лишь местами засыпана камнями, а в остальном неплохо сохранилась. Идёт левым берегом Караказыка Южного. Дорога проложена грамотно. Поэтому, видимо, не разрушилась за эти годы (построена в 1981 году), хотя её никто не поддерживает и не ремонтирует. В 17.10 подошли к месту переправы на правый берег Караказыка Южного, немного выше впадения слева реки Уллукол. Перед переправой устроили совещание о дальнейших планах. От графика мы отстаём, газа осталось маловато, энтузиазма в группе не наблюдается. Поэтому, посовещавшись, решили дальше по маршруту не идти. Выбираться будем через перевал Караказык. Жаль. Нашли место для лагеря возле впадения Уллукола. Завтра идём в радиалку в долину реки Кек-Суу.
7 августа
Дежурные встали в 6.00. Сегодня собираемся прогуляться налегке. Ольга и Стас, видимо, самые утомлённые, остались в лагере. В 8.00 вышли. Поднялись немного до брода и переправились на правый берег Караказыка Южного. Река здесь широко разливается на множество мелких потоков и поэтому переправа простая. Дальше по дороге серпантином постепенно поднимались, обходя большой каньон Караказыка Южного. Где-то здесь на скалах должна быть табличка. В далёком 1981 году в ноябре в лавине погибла девушка из Перми. Все так сосредоточенно шли по разваливающейся дороге, внимательно смотря под ноги, что табличку никто, кроме Мамаева, не заметил. Но сильно не расстроились, решив, что посмотрим на обратном пути. Дорога тем временем серпантинила вниз и на крутом витке серпантина неожиданно встретили дорожную технику: тракторы, бульдозеры, самосвал. Возле машины в тенёчке отдыхали работнички. Разговорились. Оказывается, дорогу тянут недалеко, к началу каньона, который мы обошли. Китайцы с киргизами проводят разведку золотого месторождения. Подъехавшие на тракторе китайцы смотрели на нас недобрыми взглядами, словно подозревая в нас конкурентов. А мы, со своими ледорубами, видимо очень напоминали им геологов. Киргизы же были по-восточному гостеприимны и приглашали в свой лагерь на чай. Но мы не захотели делать большой крюк и свернули с дороги, ведущей в лагерь строителей, направо на тропу, ведущую в верховья долины Кек-Суу.
Долина Кек-Суу очень необычная, широкая, выгоревшая на солнце пустыня. Никаких пасущихся животных. Только пометки на камнях, отмечающие курганы овечьих могильников. Река Кек-Суу - тёмно-серый мутный поток, будто жидкий цемент. Хорошая тропа идёт левым берегом реки. Переправившись по камням через крупный левый приток с водой цвета глины, подошли к началу каньона. Тропа идёт поверху, обходя каньон. Река бушует меж скальных стен на глубине с десяток метров от уровня долины. Фото не передаёт этой дикой красоты, всё как-то плоско. Примерно через километр тропа спускается к реке. Здесь по скальной пробке в каньоне она переходит на правый берег реки Кек-Суу. Кроме скальной пробки, каньон в этом месте можно перейти по засыпанному камнями ледниковому мосту, который чудесным образом не успевает растаять за лето, прячась в тени скальных стен. Этот ледник позволяет прогуляться вдоль каньона, но ходить по нему довольно страшно - не дай бог провалиться и упасть в бушующую реку... Мы рискнули, так как где-то здесь должны быть наскальные рисунки древних людей. Но найти их нам не удалось. После небольшого отдыха в прохладе каньона в 12.15 повернули назад. С 13.00 до 13.45 пообедали у чудесного родника, рождающегося под крутым сбросом террасы реки, чуть ниже выхода из каньона. Родник показался нам просто чудесным оазисом в пустыне, так как воду из бушующих в долине грязных рек пить проблематично, а взятые с собой запасы у нас уже закончились. Затем после повторной, более сложной из-за поднявшегося уровня воды, переправы через левый приток Кек-Суу, набрали дров. Выше по склону растёт арча и лежат несколько срубленных и высохших кустов - видимо, запасы дров, сделанные местными пастухами. Дальше пошли вверх с вязанками хвороста. В низовьях долины Кек-Суу сгустились тучи, там гремит гроза, а у нас сильный ветер из долины Караказыка непогоду в ущелье не пустил. Этот же ветер унёс Ритину панаму. После подъёма по крутому серпантину подошли к памятной табличке, которую проглядели с утра. Сфотографировали на память. Дальше, не спеша, дошли до переправы и были в лагере в 17.10. В 18.00 солнце спряталось за горы, похолодало. Вечером костёр из принесённых дров, на котором сварили ужин. Отбой с 20.00 до 21.00.
8 августа
Сегодня примечательная дата - три восьмёрки. Дежурные поднялись в 6.00. В 8.35 вышли на дорогу и потащились обратно наверх. На самом деле, идём довольно бодренько. Погода отличная - ясно и вчерашний сильный ветер совсем утих. По пути девчонки добыли дикий лук - к обеду будет свежий салат. В 12.00 поднялись под перевал и поставили лагерь прямо на дороге. Надеемся, что транспорт сегодня не поедет. Шутка. Вода здесь в небольшом ледниковом озере возле перемычки, по которой дорога переходит на правый берег реки, бегущей здесь где-то глубоко под камнями. Сегодня отдых - полуднёвка. На обед приготовили вкуснейший салат из дикого лука и сублимированного омлета. До вечера в основном бездельничали и гуляли по унылым каменистым окрестностям. Пытались связаться по спутниковому телефону с Антипиным, но погода у спутников сегодня, видимо была не лётная и у нас ничего не вышло. Отбой в 21.00.
9 августа
Подъём дежурных в 6.00. Вышли в 8.00. С утра было прохладно - на камнях и палатках иней. Но как только на безоблачное небо взошло солнце, вернулось и тепло. По дороге поднимаемся на перевал. Через 30-минутный переход видим отличные стоянки: много площадок под палатки, чистый ручей. Дальше дорога вьётся изматывающим серпантином по склону. В 10.15 все были на перевале.
Перевал Караказык 1А, высотой 4430 м по классификатору (4450 м по данным GPS), расположен в Алайском хребте и соединяет долины рек Караказык Южный (впадает в реку Кек-Суу) и Караказык Северный (впадает в реку Аксу). Записка с перевала оригинальная, группы велотуристов из Киева, прошедших перевал два года назад навстречу нам. Ругаются очень. Что же нас ожидает на спуске? А пока фото на память, шоколадка, всё как всегда. Теперь только вниз. Давным-давно здесь была чудесная дорога, надеемся, что сбежим быстро. В 10.45 бодро начали спуск. И начались наши приключения. Читая записку велотуристов, не придали значения их впечатлениям. А зря. Для начала, дорогу местами затянуло ледником, пришлось обходить участки льда по вмороженной в ледник неприятной сыпухе. Хорошо ещё, что не растаяло. Процарапались. Затем, угадывая бывшую дорогу, спустились на плато. На склоне валяются остатки трактора. С плато - крутой спуск налево, на ледник. Одели каски, камнеопасно, дорога совсем разрушена, завалена камнями. Прошли два отрезка еле заметного среди разрушенных скал серпантина, а затем следы дороги окончательно исчезли. Серпантином спускаться дальше на ледник уже нельзя - очень камнеопасно. Решили спускаться прямо вниз между скал по очень крутому (до 30º) и очень живому склону, проходя участок с перепадом около 100 м по одному. На это ушло почти 1,5 часа. Дожидаясь всех, на леднике, рядом с остатками бензовоза, сварили обед. С обеда вышли в 15.00. За переход выбрались с ледника на остатки дороги, которая серпантинит по моренным валам. По пути встретилось маленькое чудного цвета озеро, как зелёный глаз. Наблюдаем наш перевал 1А. Ужас! Странные эти люди, строители дороги. Главное, не можем понять - зачем это было надо?
Ниже дорога выходит на старые, заросшие травой, морены. Поменяв тяжёлые ботинки на лёгкие кроссовки, шустро сбежали вниз. Реки пока не видно - бежит где-то под камнями морен. Наконец ниже в долине она вырывается из-под земли кристально чистым потоком и разливается множеством рукавов. Здесь мы встретили большое стадо яков и лошадей. Яки шустро собрались со всей долины и, сбившись в кучу, зачем-то быстро убежали вниз по долине. А лошади почти не обратили на нас внимания и продолжили мирно пастись. Мы прошли ещё один сброс долины и на уютных зелёных полянах в 17.10 остановились на ночлег. Наконец получилось связаться с Володей Антипиным по спутниковому телефону и в одно предложение рассказать о том, где мы находимся. Он успел только сказать, что нам ещё сутки выходить до проезжей дороги. После этого батарейки в телефоне сели. Что нас ждёт впереди - непонятно. Вечером - большой костёр, прыжки через огонь, песни, гитара. Эксперименты по сжиганию кизяка, которым усыпано всё вокруг. Горит, но пахнет. Отбой в 21.00. Девчонки, экспериментально жгущие кизяк, сильно позднее.
10 августа
Подъём дежурных в 6.00. Вышли не спеша в 8.20. Хорошая дорога идёт правым берегом реки Караказык Северный. Встретили одинокого яка. Он зачем-то долго шёл вниз перед нами. В 10.20 спустились до слияния Караказыка с Аллаудином, после чего Караказык меняет название на Арча-баши. В месте слияния есть мост через Караказык, на левом берегу - летовка. Пастухов не видно. Дальше река скрывается в каньоне, дорога идёт верхом, местами размытая селем. Небольшие участки размытой дороги обходим по козьим тропкам.
В 12.10 добрались до места, где дорога смыта совсем, а верхом не обойти - скалы. По тропе спустились к реке. Здесь есть мост на левый берег и тропа уходит дальше. Остановились на обед. Пока варили на костре, Галя с Андреем сходили разведали тропу. В 14.00 двинулись дальше. Сохранившиеся участки дороги иногда виднеются на правом берегу, но чаще дорога полностью смыта рекой и селями. Тропа идёт по дну каньона и по пешеходным мостикам, которые явно кто-то поддерживает и ремонтирует, трижды пересекает реку. Перед слиянием с Эки-Дабаном стена каньона по правому берегу отступает от реки и на речной террасе вновь появляется нормальная дорога. Ниже река окончательно меняет название на Аксу. Идём по дороге, постоянно тревожась, что же ждёт за очередным поворотом. Дорога то есть, то смыта рекой и тогда мы вновь карабкаемся по козьим тропкам на крутых склонах над каньоном. Даже страшновато порой. Всё время вспоминаем велосипедистов, как же они шли здесь, бедолаги. В 15.20 спустились после большого обхода по верхам к реке. На левом берегу очень бурной и широкой реки развалины бетонного моста. Видимо придётся переправляться вброд. Выбрали место чуть ниже разрушенного моста и пошли вброд через несколько рукавов. Переправлялись, как и раньше, кольцами по трое. И только самые длинноногие Андрей с Ритой вдвоём. Трусы мокрые у всех, поток довольно сильный. Ширина реки около 50 м, наибольшая глубина до 1 м у левого берега. К 16.15 переправились все. Дальше идём по дороге левым берегом высоко над рекой. Река снова в красивейшем каньоне. Спустились по тропе к реке, здесь опять мост на правый берег. Отдыхая у моста, девчонки в камнях заметили змеёныша. Теперь будем внимательно смотреть под ноги. В 17.30 без приключений по хорошей дороге дошли до впадения Гаджира. Чистый голубой Гаджир сливается с мутной и грязной Аксу. Остановились у чистой воды, поставили лагерь, сварили на костре, поужинали и уже расслабились, как вдруг с другого берега Гаджира нас окликнул Володя Антипин. Быстро свернули лагерь и почти бегом к машине. Через Гаджир есть хороший мост. Ниже дорога опять смыта селем, но есть обход по хорошей тропе, по которой через полкилометра вышли к машине. Окончание нашей пешей части похода - в сумерках с фонариками. Антипин и водитель встретили нас свежим хлебом, сочными персиками и бутылкой нагретой солнцем, почти горячей водки. В 21.00 выехали. Антипин повёз нас "огородами", в объезд узбекских пограничников почти через Хайдаркан и потом через Кадамжай. Оказывается, с 8 августа Россия воюет с Грузией. Все волнуются, лучше с погранцами не встречаться. В темноте едем без дороги и, кажется, временами прямо по степи.
11 августа
Не доехав 30 км до Оша в 2 часа ночи сломалась машина. Чинили водитель с Мамаевым до 5.30. На дороге в машине встретили рассвет. Пение петухов и призыв муэдзина к молитве. В Ош на базу прибыли в 7.00. Забрали свои вещи и отправились устраиваться в гостиницу "Ош", она же "Интурист". В конце маршрута мечтали в долине купить мяса у пастухов. Ни пастухов, ни мяса - облом. В Оше мечтали о бане. Все бани оказались закрыты по причине экономии электроэнергии и воды. Пришлось нам мыться в душе. Обидно. Посетили известный Ошский базар. Шумно, людно, всего полно. Все вкусности здесь привозные, из Ферганской долины контрабандой. Мы потом на границе с Узбекистаном наблюдали: тележка дынь через посты - дыня начальнику. Хотели пообедать в хорошем ресторане вкусной азиатской едой. Опять облом. Все приличные рестораны города закрыты на обслуживание. Самое интересное, что везде свадьбы, не смотря на будний день. Восток славится соблюдением традиций, а сейчас, видимо, самое традиционное время для свадеб. Поэтому мы все ноги оттопали, пока нашли приличное летнее кафе и пообедали. Вообще, честно говоря, в горах лучше! Завтра покидаем Киргизию и начинаем путешествие по Узбекистану.
12 - 18 августа
Собственно описывать довольно стандартный тур по Узбекистану нет особого смысла. Сначала мы пересекли границу в Оше на посту Дустлик. С недавнего времени это единственное место в ближайших окрестностях, где граждане России могут пересечь границу Киргизия - Узбекистан. Ничего особенного, кроме загранпаспорта, для въезда в Узбекистан не требуется. Достаточно заполнить декларацию и пройти необременительный таможенный контроль. До Ташкента мы доехали за день на трёх легковых автомобилях, которые без труда нашли нас сами ещё во время пересечения границы. И стоило это нам весьма небольших денег. В Ташкенте нас принимала фирма Asia Adventures, благодаря которой для нас были забронированы номера в 4-х звёздочной гостинице Grand Raddus-jss не далеко от Российского посольства. Никакой предоплаты мы не делали и все услуги (бронирование гостиниц и собственно тур) оплатили по приезду в Ташкент. С 13 августа начался наш пятидневный тур. В наше распоряжение был предоставлен микроавтобус с замечательным водителем по имени Хайрулла, который отвёз нас сначала в Самарканд, а потом в Бухару. В каждом городе нас ожидали забронированные гостиницы и необременительная, но очень интересная экскурсионная программа. Из Бухары в Ташкент мы вернулись на поезде (в купейном вагоне), с которого нас встретил очередной микроавтобус. В последний день в Ташкенте нас так же ждала умеренная экскурсионная программа и отдых в гостинице. Ночью на микроавтобусе нас доставили в аэропорт к нашему самолёту до Екатеринбурга, который, к сожалению, был задержан на несколько часов из-за погодных условий. Поэтому мы познакомились с особенностями сервиса узбекского аэропорта, когда несколько часов о самолёте нет никакой информации, а потом вдруг на табло появляется сообщение о завершении посадки, хотя регистрация ещё не начиналась. Но если не обращать на табло внимания, а просто следить за передвижением других пассажиров и вовремя спросить кого-нибудь, то всё становится проще и понятнее. Восток - дело тонкое... После успешной посадки на родной уральской земле нам в очередной раз повезло со случайным микроавтобусом, который к вечеру 18 августа прямо из аэропорта Кольцово доставил нас в Пермь и развёз всех по домам.
Смета расходов.
Карты. Маршрут на Google Maps поверх спутниковых снимков (вариант со всеми точками). Карты масштаба 1:100 000 J-42-011, J-42-012, J-42-023, J-42-024 Схема Алайского хребта (хребтовка) л.1, л.2, л.3, л.4 и список перевалов к схеме.
Записки с перевалов и вершин.
Фотографии. С полным фотоальбомом похода можно ознакомиться здесь (236 фото).
Путевые точки GPS-навигатора.
Оригинал отчета находиться на сайте: | Изменения на сайте:Разделы блога:Поиск по сайту:Личный кабинет: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Copyright © 2004-2024 by omen. Все права защищены. http://omen.perm.ru/